Avec 1 400 collaborateurs et un chiffre d’affaires avoisinant les 280 millions d’euros, Charier TP est une entreprise qui compte dans le secteur des travaux publics. Elle a choisi Ubiwan pour optimiser l’activité de sa flotte interne de 20 poids-lourds de son entité nantaise. Chaque jour, ils acheminent matériels, engins et matériaux de construction sur les chantiers. Tom Guilbaud, ingénieur travaux chez Charier TP et pilote du projet, nous a expliqué comment cette entreprise nantaise a optimisé la gestion de ses transports de machines grâce à Ubiwan.
Pour quelles raisons avez-vous souhaité déployer la solution d’Ubiwan ?
Tom Guilbaud – Dans le cadre d’un projet de fin d’étude en dernière année de cycle d’école d’ingénieur, mon sujet a été l’optimisation des transports poids-lourds interne dans une entreprise de Travaux Publics où je suis en alternance depuis presque 4 ans. L’entreprise Charier a constaté des écarts récurrents sur ce secteur en particulier et a donc souhaité pouvoir les corriger.
Nos objectifs principaux sur ce sujet étaient les suivants :
- Optimiser les rotations en internes sur nos camions (temps routier, temps d’inactivité, réponse rapide face à un besoin de chantier ponctuel etc.),
- Connaître à l’instant T la position de nos poids-lourds sur le secteur,
- Réduire les écarts de pointage horaire des chauffeurs par rapport au réel,
- Diminuer le recours à la location externe.
La solution Ubiwan nous a aussi permis de détecter des sources de problèmes supplémentaires à optimiser, au-delà de nos premières intentions !
Aujourd’hui quels utilisateurs se connectent sur la plateforme ?
Principalement les services « Exploitation » et « Ressources Humaines ».
Sur le Service exploitation, nous avons 2 exploitants qui accèdent à la plateforme avec des droits d’accès étendus et les chefs de chantier qui consultent la plateforme depuis l’application smartphone Ubiwan Connect.
Au service ressource humaines, nous avons un collaborateur qui a accès à la plateforme.
Aujourd’hui, quels usages avez-vous de la plateforme ?
Quotidien. Nous assurons le suivi et la gestion de la flotte durant la journée. C’est un support de travail pour le responsable du planning (répartiteur). Nous en avons également l’utilité sur chantier pour les chefs de chantiers, grâce à l’application smartphone.
Quels avantages tirez-vous de la solution Ubiwan ?
Déjà, le format du capteur : la solution proposée par Ubiwan a su répondre à nos contraintes et à nos prérequis.
La recherche d’information rapide et immédiate sur notre gestion quotidienne de la flotte de transport, qui comprend 20 ensembles poids-lourds est également un vrai plus.
Nous identifions ainsi rapidement les leviers d’optimisation sur la plateforme. Enfin, nous avons été vraiment rassurés par l’approche commerciale et l’accompagnement proposé par Ubiwan.
Quels gains concrets avez-vous identifié, à la suite du déploiement de la solution sur votre parc ?
Ils sont de plusieurs ordres, mais nous avons constaté de vraies améliorations sur le temps passé et la productivité. Très concrètement, aujourd’hui nous nous avons identifié des gains sur
- les pointages d’horaires,
- la planification, la répartition et la distance des trajets,
- le temps, le carburant et de confort pour tous,
- le suivi sur les rotations des camions sur les chantiers, sur les lieux de déchargements, les temps d’attente
- le nombre de camions loués/utilisés pour une même charge de travail.
Avez-vous réussi à chiffrer ces gains ?
Oui, même si on attend encore des retours supplémentaires et que ces chiffres devront être affinés.
Au global, nous estimons avoir gagné de 5 à 15% du temps consacré aux relevés d’heures.
Sur la partie communication et feuille de route, les exploitants gagnent 30 minutes de par jour grâce à la géolocalisation. Les chauffeurs gagnent aussi du temps : environ 10 minutes.
Nous avons amélioré la rotation du parc, avec là aussi un gain de 5 à 15%.
Cela se traduit très concrètement par une rotation en plus par chauffeur et par jour. Nous avons aussi diminué la location externe : nous « économisons » pour le moment la location d’un camion par jour, soit 490€. Mais nous espérons faire encore mieux, en « gagnant » la location de 2 à 3 camions par jour.
Sur la partie carburant, nous avons aussi un levier d’optimisation et un gain théorique significatif. Si on part sur le principe qu’un camion consomme une moyenne de 30L/100 km, avec un prix de 1.40€/L moyen, nous pouvons dire que pour chaque kilomètre « gagné » et non parcouru inutilement, nous économisons 0,42€/km.
Sur une projection grossière, nous pourrions estimer le gain à environ 55 000€ par an. C’est sans compter les gains sur l’usure des pneumatiques ou les consommation d’huile, qui sont par définition compliqués à chiffrer.
Vous souhaitez vous aussi optimiser votre gestion de flotte ? Parlons-en !